Täna tutvustan lifti sisemist struktuuri, peamiselt nelja põhiruumi, kaheksat süsteemi
Neli põhiruumi: masinaruumi osa, võll ja minu osa, autoosa ja maandumisosa.
Kaheksa süsteemi: veojõusüsteem, juhtimissüsteem, auto, uksesüsteem, kaalu tasakaalustussüsteem, elektriline ajamisüsteem, elektriline juhtimissüsteem, ohutuskaitsesüsteem
1. Reisijatehnoloogia täielik digitaalne äratundmine (kõik reisijad tuntakse ära enne lifti sisenemist, sealhulgas silmamuna ja sõrmejälgede tuvastamine)
2. Arukas digitaalne turvakontrolli tehnoloogia (välistage kõrvalised isikud reisijate tuvastussüsteemi või IC -kaardi ja digitaalse jälgimisseadme kaudu)
3. Neljanda põlvkonna masinaruumi lifti tehnoloogia (peamasin tuleb rajalt ja autolt eraldada, resonants puudub, kiirus võib ulatuda 2,0M/S või rohkem ja kõrgeimat saab kasutada rohkem kui 30 põrandad). )
4. Kahepoolne ohutuskaitse tehnoloogia
5. Kiire paigaldustehnoloogia (muutke eelmise lifti paigaldusmeetodit, saate kiiresti kokku panna)
6. Energiasäästlik tehnoloogia (kasutage energiasäästlikku tehnoloogiat, et muuta lift energiasäästlikumaks)
7. Digitaalne jälgimistehnoloogia (kasutage arvutit täielikult lifti jälgimiseks)
8. Juhtmevaba kaugjuhtimispult ja häireseade (kui lift ebaõnnestub, võib lift saata veateabe mobiiltelefoni kaudu traadita seadme kaudu ja saata signaali mobiiltelefoni kaudu, et lifti lihtsalt juhtida. ) Traktori (vintsi) ja juhtrööpa kaudu. Vastukaalud, turvaseadmed (näiteks kiirusepiirajad, turvavarustus ja kaitserauad), signaalitöötlussüsteemid, autod ja saaliuksed. Need komponendid on paigaldatud hoone šahti ja masinaruumi. Üldiselt võetakse vastu terastrossi hõõrdeülekanne. Terastross tross käib ümber veoratta ning mõlemad otsad on vastavalt ühendatud auto ja vastukaaluga. Elektrimootor juhib veoratast auto tõstmiseks. Liftid peavad olema ohutud ja usaldusväärsed ning kõrge ülekandetõhususega.
