Üks on kasutada käigukastita peamasinat, et vähendada lifti elektritarbimist ja parandada elektrienergia kasutamist; teine kontseptsioon on lifti inertsi ja lifti pidurdusvoolu elektrienergia kogumine ja kasutamine.
Viimasel kümnendil on käigukastita suurarvutid asendanud asünkroonmootorid, mida on liftide ajamites laialdaselt kasutatud. Siiski on lifti&enda energiatootmine takerdunud energia tagasiside kontseptsiooni, mida ei saa edendada. Põhjus on selles, et ühelt poolt on energia tagasiside see, et võrk ei luba tagasisidet, ja teiselt poolt mõjutab energia tagasiside hetkeline mõju ka läheduses asuvate kasutajate elektritarbimist, seega jääb see siia .
Selle uurimise käigus nägime, et lifti pidurdusenergia ja lifti inertsenergia kogutakse ja salvestatakse akusse ning kasutatakse seejärel lifti jaoks ning see meetod lisab lifti' katkematu toiteallika funktsiooni.
Elektrienergia salvestamine on otsene alalisvoolu salvestusruum, mis vähendab elektrienergia ümberpööramise kadu, nii et elektrienergiat saab täielikult ära kasutada. Kui aku on täis, kasutab liftijuht akude juhtimiseks elektrienergiat. Sel viisil kasutatakse puhast elektrienergiat ja seda saab täielikult ära kasutada.
