Mida peaksite tegema, kui jääte lifti lõksu?
Kaasaegsetes linnades võime kõikjal näha kõrghooneid. Inimesed, kes elavad kõrghoonetes, saavad üles-alla sõitmisel loota ainult liftidele. Liftid on muutunud inimeste jaoks asendamatuks transpordivahendiks. Kuid kas arvate, et need terasmasinad, mis pakuvad inimestele iga päev mugavust, võivad mõnikord viia inimesed ebamugavasse olukorda. Mida teha, kui lift töötamise ajal ootamatult üles ütleb?
4. juunil 2004 oli Guangzhou haigla liftis rikkis, kolm reisijat jäid lõksu ning lift libises esimesele korrusele ja sai šoki.
Natuke liikus, õnneks lift ei kukkunud edasi, vaid jäi esimese korruse ja keldri vahele.
Sel juhul on kõik kolm inimest väga närvis. Pärast õnnetust vajutas proua Shao esmalt liftikabiini hädaabikõne nuppu. Signalisatsioon ei töötanud, kuna lift oli vana. Sel ajal oli lift pime ja kaks lifti lõksu jäänud noort inimest koos proua Shaoga olid veelgi närvilisemad. Nad koputasid vastu lifti siseseina ja karjusid meeleheitlikult. Keskpäeval oli lõunaaeg ja koridoris polnud kedagi. Ükskõik kuidas nad abi kutsusid, see ei aitaks. Pärast pinget leidis proua Shao, et lift on ventileeritud. Ta lohutas kahte noort ja tuletas neile meelde, et nad mobiiltelefonilt abi kutsuksid. Kolmest mobiiltelefonist on aga ainult proua Shao mobiiltelefonil vähe signaali. Ta edastas 110, kuid teine pool ei kuulnud pr Shao häält. Ärevas olukorras hakkas proua Shao oma sugulastele helistama. Kuigi mobiiltelefoni signaal oli väga nõrk, kuid lõpuks valis ta abikaasa telefoni, teatas proua Shao abikaasa kohe politseisse. Pärast päästjate pingutusi avati lõpuks lifti uks.
Statistika järgi on praegu üle riigi kasutusel umbes 450 000 lifti ning liftide kinnijäämisega juhtub juhtumeid. Põhjuseid, miks inimesed lifti kinni jäävad, on palju. Selle põhjuseks võib olla elektrikatkestus või muud mehaanilised põhjused. Kõik põgenemised seavad reisijate elud ohtu enne, kui nad õnnetuse põhjusest aru saavad.
Mida peaksite tegema, kui jääte lifti lõksu?
Pärast reisija lõksu jäämist on parim viis vajutada lifti sees olevat hädaabikõne nuppu. See nupp ühendatakse tavaliselt valveruumi või seirekeskusega. Kui soovite seda teha, oodake päästmist.
Mida teha, kui äratus on kehtetu?
1: saate teha valju kõne või koputada auto ust.
2: Jalatsite kasutamine ukse tulistamiseks on veelgi valjem, peamiselt selleks, et anda välismaailmale selline abisignaal.
3: Mõnes suurlinnas on see seotud 110 keskusega ja 110 mängimine võib samuti saavutada abi kutsumise efekti.
Lisaks, kui keegi mööda ei lähe, peaksid lõksu jäänud reisijad hoidma oma füüsilist jõudu ja astuma vahelduvalt uksest sisse, eriti kui nad kuulevad väljast heli ja tulistavad uuesti, et äratada möödujate tähelepanu. Ajavahemikul, mil päästjad pole veel saabunud, ei tohiks lõksu jäänud inimesed abi kutsumist lõpetada, säilitada füüsilist jõudu, jälgida rahulikult liikumist ja oodata kannatlikult päästmist.
Trikid? Aken?' Parem on oodata
Kuna lifti avamisel on riikliku standardi võti, on professionaalil pärast seda, kui liftis on tülikas inimene, väljast võtmega ust avada suhteliselt lihtne. Lifti lõksu jäänud reisijad soovivad vigasest liftist võimalikult kiiresti lahkuda, mistõttu mõned kinnijäänud reisijad sunnivad põgenemiseks ust või avavad kabiini ülaosas asuva katuseakna. Kas see on ohutu?
Kui lift ebaõnnestub, tekib ukse vooluring rike. Sel ajal võib lift ebatavaliselt käivituda. Kui uks on jõuga blokeeritud, on see ohtlik, see tähendab lõikamine, mis võib kergesti põhjustada kehavigastusi. Samal põhjusel on ka lõksu jäänud reisijatel keelatud katuseaknast välja ronida. Juhul, kui auto ust ei saa aga ajutiselt avada, tuleb selleks abiks olla professionaalsed päästetöötajad. Pärast elektrikatkestust võivad lõksu jäänud töötajad katuseaknast välja pääseda.
tule alla? asfüksia? Pole vaja paanitseda
Paljud reisijad kardavad, et rikkis olev lift võib alla kukkuda. Tegelikult on sellised hirmud asjatud. Lift on disainilt üsna turvaline. Tema vedrustussüsteem koosneb tavaliselt kolmest või enamast trossist. Siis on ohutustegur võrdne 12-kordsega. Näiteks sellest autost võite võtta 10 inimest. 120 inimese kujundamine pole probleem. .
Liftil on ka kukkumise pidurdussüsteem, mis sisaldab kiirusepiirajat, turvavarustust ja kaitseraua põhjas. Kui avastatakse, et lift ületab kiirust, peatab kiiruspiiraja esmalt lifti ajami. Kui peamootor ikka ei seisku, tõstab kiiruspiiraja turvavarustust rööpa kinnihoidmiseks, sunnib auto rajal seisma ja kui auto teatud kiirusel põrkub otse põrkerauale, siis auto peatub. Ükskõik, kuidas auto niimoodi peatub, ei avalda see inimestele suurt mõju.
Kitsas ja lämbe liftis on paljud reisijad mures, et pärast lõksu jäämist lämbuvad ja surevad. Kas kinni jäänud lift lämbub? Liftide uutel riiklikel standarditel on ranged eeskirjad. Ventilatsiooni efektiivsuse saavutamiseks saab need turule viia. Lisaks on liftidel palju liikuvaid osi, näiteks mõned ühendatud asukohad, näiteks kabiini sein ja kabiin ning ühendusvõtmed. Seal on lünki ja need lüngad on üldiselt piisavad inimeste hingamisvajaduste jaoks.
Lisaks peaksime rahuajal liftiga sõites tähelepanu pöörama mõnele asjale:
1. Kui reisijad astuvad redelist, peaksid nad nägema, kas liftikabiin on põrandal. Ärge sisenege pimesi, vältige ukse avanemist ja auto ei ole põrandas ja põhjustaks õnnetuse tõstukisse kukkumise.
2. Reisijad ei tohiks kasutada kere, et takistada lifti ust sulgemast või tagakülge vastu puutetundlikku paneeli.
3. Lastel peab liftiga sõitma kaasas olema täiskasvanu.
4. Ärge sõitke liftiga, kui on tulekahju või maavärin.
Tegelikult, nagu ka muud tüüpi ohud, kui liftis lõksus on, tuleb meil esimese asjana meelde tuletada, et ärge sattuge paanikasse ja otsige rahulikult põgenemisteed. Lisaks on meie arusaama kohaselt sellistes linnades nagu Peking olnud ka spetsiaalne 110 liftide remondi hädaabivõrk, mis toimib liftiõnnetuste hädaolukorras. Lifti avarii korral võite helistada hädaabinumbril 110.
