Eskalaator on liikuv trepp, millel on astmed, mis kannavad inimesi konveierilindi ja rööbaste abil üles või alla, hoides iga sammu reisijate jaoks horisontaalselt. Eskalaator sai siiski alguse pigem meelelahutusest kui praktilisest transpordiliigist.
Esimene eskalaatoritaolise masinaga seotud patent anti 1859. aastal Massachusettsi mehele auruga töötava seadme eest.15. märtsil 1892 patenteeris Jesse Reno oma liikuvaid treppe või kaldlifti, nagu ta seda nimetas.1895. aastal lõi Reno oma patenteeritud disainist uudsõidu New Yorgis New Yorgis Coney Islandil: liikuv trepp, mis tõstis reisijaid konveierilindile 25-kraadise nurga all.
Kaasaegsed eskalaatorid
Eskalaatori, nagu me seda teame, kujundas Charles Seeberger 1897. aastal ümber.Ta lõi nimeeskalaatoralatesskala, ladina sõna sammude jaoks jalift, sõna millegi jaoks, mis oli juba leiutatud.
Seeberger tegi koostööd Otis Elevator Co. -ga, et toota esimene kaubanduslik eskalaator 1899. aastal New Yorgis Yonkersi tehases Otis.Aasta hiljem võitis Seeberger-Otise puidust eskalaator Prantsusmaal Pariisis toimunud maailma messil 1900Paris Exposition esimese auhinna.
Vahepeal tegi Reno [39] Coney Islandi sõitude edu lühidalt eskalaatorite parimaks disaineriks. Ta asutas 1902. aastal ettevõtte Reno Electric Trepways and Conveyors Co.
Seeberger müüs oma eskalaatori patendiõigused 1910. aastal ettevõttele Otis Elevator, kes ostis aasta hiljem Reno [39] patendi. Otis domineeris eskalaatorite tootmises, kombineerides ja täiustades erinevaid disainilahendusi. Ettevõtte sõnul:
& "1920. aastatel ühendasid ja täiustasid Otise insenerid eesotsas David Lindquistiga Jesse Reno ja Charles Seebergeri eskalaatorite disainilahendusi ning lõid tänapäeval kasutatava kaasaegse eskalaatori lõhestatud tasapinnalised astmed."
Kuigi Otis domineeris jätkuvalt eskalaatorite äris, kaotas ettevõte 1950. aastal toote&kaubamärgi, kui USA patendiamet otsustas, eteskalaatoroli muutunud treppide liigutamise tavaliseks terminiks. Sõna kaotas varalise staatuse ja kapitali &."
Globaalseks muutumine
Tänapäeval kasutatakse üle maailma eskalaatoreid, et liigutada liiklusohutust kohtades, kus liftid poleks otstarbekad. Neid kasutatakse kaubamajades, kaubanduskeskustes, lennujaamades, transiidisüsteemides, konverentsikeskustes, hotellides, areenidel, staadionidel, rongijaamades, metroodes ja avalikes hoonetes.
Eskalaatorid suudavad liigutada suurt hulka inimesi ja neid saab paigutada trepiga samasse füüsilisse ruumi, juhtides inimesi peamiste väljapääsude, erinäituste või lihtsalt põranda kohal või all. Ja te ei pea tavaliselt ootama eskalaatorit, mitte lifti.
Eskalaatori ohutus
Ohutus on eskalaatorite projekteerimisel suur probleem. Riided võivad masinasse takerduda ja teatud tüüpi kingi kandvad lapsed riskivad jalavigastustega.
Eskalaatori tulekaitset saab pakkuda, lisades tolmukogumis- ja insenerikaevu sisse automaatsed tulekahju avastamise ja summutamise süsteemid. See on lisaks igale lakke paigaldatud veepritsmesüsteemile.
Eskalaatori müüdid
Siin on levinud müüdid liftide kohta, mida pakuvad Sterlingi liftikonsultandid:
Müüt: sammud võivad lamedaks muutuda ja inimesi alla libistada.
Tõde: iga samm on kolmnurkne struktuur, mis koosneb rajale toetatud turvisest ja püstikust. Nad ei saa'
Müüt: Eskalaatorid liiguvad liiga kiiresti.
Tõde: eskalaatorid liiguvad poole tavapärasest kõndimiskiirusest, mis on 90–120 jalga minutis.
Müüt: eskalaatorid võivad ulatuda ja&"haarata &"; sina.
Tõde: ükski eskalaatori osa ei saa seda teha, kuid inimesed peavad olema ettevaatlikud lahtiste riiete, lahti sidumata kingapaelte, kõrgete kontsade, pikkade juuste, ehete ja muude esemetega.
Müüt: paigal seisev eskalaator on sama hea kui treppide komplekt.
Tõde: eskalaatori astmed ei ole treppidega samal kõrgusel ja nende kasutamine justkui treppidena suurendab kukkumise või komistamise ohtu.
Bellis, Mary.&"Eskalaatori ajalugu"" ThoughtCo, 16. veebruar 2021, thinkco.com/history-of-escalator-4072151.
